Вмарте 1945 року під позначенням М38 в американській армії був стандартизований середній бронеавтомобіль розроблений фірмою «Шевроле» роком раніше для заміни бронемашини М8. Це була повнопривідна шестиколісний машина, осі якої розташовувалися на однаковій відстані один від одного, що забезпечувало відмінну прохідність на м'якому грунті і подолання вертикальних перешкод. При повороті дві передні осі поверталися, що перешкоджало нерівномірного зносу шин.

Корпус машини зварюються з листів катаної сталевої броні товщиною 9 мм. Верхній і нижній лобові листи встановлювалися під нахилом, що збільшувало їхню пулестойкость. Уздовж бортів корпусу майже на рівні даху, тяглися широкі крила, що нагадують своєю формою надгусенічние полки танків. Під крилами в проміжках між колесами розміщувалися трапецієподібні ящики, що служили для зберігання запасних частин та інструментів. Посередині корпусу розташовувалася башта кругового обертання з погоном діаметром 1422 мм озброєна 37-мм гарматою і спареним з нею 7,62-мм кулеметом. Бронювання лобової частини вежі досягало 12 мм, бортів і корми - 9 мм. Таким чином, броньовий захист машини була явно недостатньою і захищала екіпаж тільки від вогню стрілецької зброї і дрібних осколків снарядів і мін.

У передній частині корпусу бронеавтомобілі розташовувалося відділення управління, в якому цільової боку розташовувався водій машини. За відділенням управління знаходилося бойове відділення, до складу якого входила башта з 37-мм протитанковою гарматою М24А1 (М6) з напівавтоматичним вертикальним клиновим затвором. Наведення гармати у вертикальній площині здійснювалося за допомогою ручного приводу, розташованого ліворуч від колиски М24, причому максимальний кут відмінювання становив -10 °, а максимальний кут піднесення +20 °. До складу боєкомплекту входили 93 артвистрела, в тому числі бронебійні М74 з початковою швидкістю 883 м / с, фугасні М63 з початковою швидкістю 792 м / с і осколкові М2.

Артилерійські постріли кріпилися до внутрішніх стінок башти та бойового відділення за допомогою пружинних затисків. Для наведення озброєння на ціль і спостереження за місцевістю в розпорядженні навідника був перископ М2 з вбудованим телескопічним прицілом, що розташовувався ліворуч від гармати. Праворуч від гармати розміщувався спарений з нею 7,62-мм кулемет «Браунінг» М1919А4, боєкомплект до якого складався з 1750 патронів. Для боротьби з повітряними цілями противника на даху башти монтувався зенітний 12,7-мм кулемет «Браунінг» М2НВ, для якого було 440 патронів споряджених в латунні патронні стрічки.

Всередині машини перевозилося також особисту зброю членів екіпажу: чотири карабіна М1 «Гаранд», а також гранатомет М8 і 18 ручних гранат. У задній частині корпусу розташовувалося моторне відділення, в якому встановлювався восьмициліндровий V-подібний карбюраторний двигун рідинного охолодження «Кадилак» 42 розвивав потужність 108,8 кВт при 4000 об / хв. З двигуном взаємодіяла автоматична трансмісія типу «Гідроматік» виробництва фірми «Детройт трансмішнз». До складу трансмісії входили: чотиришвидкісним коробка передач (4 +1) гітара, демультиплікатор і гідравлічні гальма з вакуумним підсилювачем.

Для обслуговування та ремонту силової установки на даху моторного відділення були люки, які кріпилися болтами і при необхідності швидко знімалися, забезпечуючи доступ до усіх вузлів двигуна. Силова установка дозволяла 7,685-тонної бронемашині рухатися по дорогах з твердим покриттям з максимальною швидкістю 96,5 км / год, а по бездоріжжю - зі швидкістю 56 км / ч. З повними баками, ємність яких досягала 192,8 л М38 міг пройти 482 км. У повнопривідною ходової частини з колісною формулою 6 ? 6 і незалежної балансирні підвіскою використовувалися колеса з шинами великого перерізу розміром 14,00-20. Як засіб зв'язку в кормовій ніші башти монтувалася радіостанція SCR-506 або SCR-508.